今(jīn)天小編(biān)爲您闡(chǎn)述軸向(xiang)柱塞泵(bèng)的有關(guān)内容，以(yǐ)及壓力(lì)補償變(bian)量對軸(zhou)向柱塞(sāi)泵的影(ying)響，以及(jí)它們的(de)工作原(yuán)理及圖(tu)😄解，主體(tǐ)部分（參(cān)見結構(gòu)剖 ）由傳(chuán)動軸帶(dài)動缸體(ti)旋轉⛹🏻‍♀️，使(shi)均勻🌐分(fèn)布在缸(gāng)體上✂️的(de)七個柱(zhu)塞繞傳(chuán)動軸😍中(zhong)心線轉(zhuǎn)動，通過(guo)中心彈(dan)簧将柱(zhù)滑組件(jian)☂️中的滑(huá)靴壓在(zài)變量頭(tóu)（或斜盤(pán)）上。這樣(yang)，柱塞随(sui)着缸體(ti)的旋轉(zhuan)而作往(wang)複運動(dong)，完成吸(xī)油和壓(ya)油動作(zuò)。  

壓力補(bǔ)償變量(liang)泵的出(chu)口流量(liang)随出口(kǒu)壓力的(de)大小近(jìn)似‼️地在(zai)一定範(fàn)圍内按(an)恒功率(lǜ)曲線變(biàn)化。當來(lai)自主體(tǐ)👌部分🛀🏻的(de)高壓油(yóu)通過通(tong)道(a)、(b)、(c)進入(ru)變量殼(ké)體下腔(qiang)（d）後，油液(ye)經通道(dao)（e）分别進(jin)入通道(dào)（f）和（h），當彈(dan)簧的作(zuò)用力大(dà)于由油(you)道（f）進入(ru)伺服活(huó)塞下端(duān)環形面(mian)🐕積上的(de)液壓推(tuī)力時，則(zé)油液經(jing)（h）到上🔞腔(qiang)（g），推動變(bian)量活塞(sai)向下運(yùn)💋動，使泵(bèng)的流量(liang)增加。當(dāng)作用于(yú)伺服活(huo)塞下端(duān)環形✂️面(miàn)積上的(de)液壓推(tuī)‼️力大于(yú)☂️彈簧的(de)作用力(lì)時，則伺(sì)服活塞(sāi)向上運(yùn)動，堵塞(sai)通道（h），使(shǐ)（g）腔的油(you)通過（i）腔(qiang)而卸壓(yā)，此時，變(bian)量活塞(sāi)上移，變(bian)量頭偏(piān)🏃‍♀️角減小(xiǎo)，使泵的(de)流量🆚減(jian)小。    

以上(shàng)就是軸(zhóu)向柱塞(sāi)泵的有(yǒu)關内容(rong)，還有一(yi)點就是(shì)關于調(diao)節🍓流量(liàng)特性時(shi)，可先将(jiāng)限位螺(luó)釘擰至(zhi)上端☔，根(gēn)據所需(xū)的流量(liàng)和壓力(lì)變化範(fan)圍，調節(jiē)彈簧套(tao)，使其流(liu)量開始(shi)發🔴生變(biàn)化❌時的(de)初始壓(ya)力符合(hé)要求，然(rán)後将限(xian)位螺釘(dìng)擰至終(zhong)級壓力(li)時的流(liú)量不再(zài)發生變(bian)化，其中(zhōng)間🏃‍♀️的流(liu)量與壓(yā)力變化(huà)關系💯由(yóu)泵的本(ben)身設計(jì)所決定(dìng)。