柴油機高(gao)壓泵的原理(lǐ)淺析?
高壓泵(beng)氣缸内的氣(qì)壓急速上升(sheng)到6-9MPa,溫度也升(sheng)到2000-2500K。而🌈如今現(xian)🤞已愈🛀來愈廣(guǎng)泛選用的電(dian)控柴油機的(de)共軌噴發式(shì)體系能夠較(jiào)好處理了這(zhe)個挫折。其主(zhǔ)要特🍉征有以(yi)下三個方面(mian): 噴油正時與(yǔ)燃油計量徹(che)底分隔,噴油(you)壓力和噴油(you)進程由ECU當令(ling)操控。在⛱️高壓(yā)氣體👄推進下(xia),活塞向下運(yun)動并股動曲(qu)軸旋轉而作(zuo)功,廢🌏氣相同(tóng)經排💯氣管排(pái)入大氣中...