高壓(yā)柱塞泵(beng)目前大(da)多爲三(sān)柱塞泵(bèng)，其主要(yao)結構是(shì)電動♋機(jī)通過減(jiǎn)速箱和(he)曲柄連(lian)杆機構(gòu)與泵頭(tou)連接🈲，将(jiang)柱🏃塞做(zuo)往複運(yùn)動産生(sheng)的液壓(ya)能，通過(guò)三對進(jìn)排液閥(fa)片的互(hu)鎖開啓(qǐ)動作，将(jiang)常㊙️壓水(shui)流🔆變爲(wèi)高壓水(shui)流，也就(jiu)是✏️我們(men)常說的(de)高壓水(shuǐ)射流，高(gāo)壓水射(shè)流具🙇🏻有(yǒu)沖刷、楔(xiē)劈、剪切(qiē)、磨削等(děng)複合破(pò)碎作☂️用(yòng)，可立即(ji)将結垢(gou)物打碎(sui)脫落并(bìng)沖走，從(cong)而實現(xiàn)垢層與(yu)本體的(de)分離。下(xià)面主要(yao)介紹高(gāo)壓🔞柱塞(sai)泵的結(jie)構。

1、供(gòng)水系統(tong)

爲了避(bì)免高壓(ya)柱塞泵(beng)産生吸(xī)空、氣蝕(shi)等現象(xiàng)，通常采(cǎi)用一台(tái)💔供液水(shuǐ)泵持續(xu)穩定地(dì)供給一(yī)定壓力(lì)和流量(liang)的液🤩體(ti)。

2、動力端(duān)

動力端(duan)是給液(ye)力端泵(beng)頭提供(gong)動力的(de)裝置，通(tōng)過聯軸(zhou)器将電(dian)📞機動力(li)傳遞給(gei)減速箱(xiāng)帶動的(de)曲柄連(lian)杆機構(gou)，三個等(děng)分的曲(qu)♊拐相位(wei)差爲120°，在(zai)曲柄旋(xuan)轉過程(chéng)🔞中經連(lian)杆帶動(dong)十字頭(tou)形成往(wǎng)複運動(dòng)。動力端(duān)多爲飛(fei)濺式潤(run)滑，保證(zheng)箱體内(nei)油位🍓在(zai)高與低(di)油位之(zhi)間。

3、液力(li)端(泵頭(tóu))的工作(zuo)原理

液(yè)力端就(jiù)是泵頭(tou)上的三(sān)個閥室(shi)。每個閥(fa)室包括(kuò)壓闆、壓(ya)蓋🤞、上閥(fa)罩、彈簧(huang)、排液閥(fa)座、中間(jian)彈簧、下(xia)閥罩、彈(dàn)簧、閥片(piàn)和💰進液(yè)👅閥座等(děng)。填料函(hán)中裝有(you)密封填(tián)料，爲了(le)防止洩(xie)漏采用(yòng)正壓密(mi)封(即大(dà)氣壓壓(ya)力大于(yu)工作腔(qiāng)的吸入(ru)壓力，柱(zhu)塞吸入(ru)過程中(zhong)洩漏到(dao)填料密(mì)🤟封腔隔(ge)環部的(de)液體返(fan)回到吸(xī)入腔)。

高(gao)壓泵泵(bèng)頭的工(gong)作原理(li)是陶瓷(ci)柱塞向(xiàng)前運動(dòng)時，壓縮(suō)泵頭内(nèi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的液體(ti)，進液閥(fá)關閉，排(pai)液閥的(de)上閥體(ti)被推開(kai)，高♌壓液(ye)體沿着(zhe)上閥體(ti)密封面(miàn)和閥座(zuò)上密封(fēng)面直接(jie)形成的(de)流道，其(qi)壓力必(bi)須克服(fu)排液閥(fa)上閥體(ti)上部的(de)壓力形(xing)成的作(zuò)用力，因(yīn)此排🈲液(ye)閥流過(guò)✔️的液體(tǐ)壓力高(gāo)。柱塞向(xiàng)後運動(dòng)，泵頭内(nèi)🔱的壓力(lì)下降，排(pai)液閥關(guān)閉，進液(yè)閥上閥(fá)體克服(fu)外部進(jìn)液管線(xiàn)液體壓(ya)力和泵(bèng)頭内的(de)壓力💰差(chà)的作用(yòng)，向上移(yi)動，液體(tǐ)流入泵(beng)頭。

以上(shàng)就是小(xiǎo)編給大(da)家介紹(shao)的有關(guan)于高壓(ya)柱塞泵(bèng)的組成(cheng)💋結構，希(xī)望看完(wán)之後能(neng)夠對大(dà)家有所(suǒ)幫助。在(zài)了解了(le)高壓柱(zhu)塞泵的(de)❄️結構後(hòu)，相關人(rén)員可以(yi)制定日(rì)常🌐運行(hang)監🛀🏻測的(de)方法和(he)内容，以(yi)及🔞定期(qī)維護保(bao)養的标(biao)準，希望(wàng)本文對(duì)此類設(she)備的日(ri)常運行(háng)和維護(hù)有所幫(bang)助。